汽车消耗多少机油才正常

汽车机油消耗量是有标准的,国家标准规定，机油与燃油消耗比限值为 0.3%，即机油消耗量不能超过 0.3L/1000Km。对于充分磨合后的新发动机，机油与燃油消耗比限值为 0.15%，机油消耗量不能超过 0.15L/1000Km。

判定机油消耗是否过大，要看机油与燃油消耗比。小于 0.15%，判定为发动机机油消耗正常；大于 0.15%，则发动机机油消耗异常，需报修，由专业人员分析判定原因。

计算发动机机油消耗的方法是：先将车辆停在水平硬地上，停车 30 分钟后开始检测。加注机油后静止 10 分钟，在机油标尺机油液面位置做好标记。给油箱液面做好燃油液面标记，并记录之后的加注燃油量。行驶一段时间后，到固定测试地点保持车体方向一致，将燃油补加到标记处，计算这段时间的燃油加注量。添加机油将下降的机油液面加到之前做好的标记处，得到补加的机油量。用补加的机油量除以消耗的燃油量得到机油的消耗率。

在 5000 公里的换油周期内，机油液面在机油尺下限以上，或在 1 万公里内补加半升，可认为是正常。以 2.0 自吸发动机为例，假设平均百公里油耗为 10L，按汽车厂控制的 0.15%计算，5000 公里消耗 0.75L，1 万公里消耗 1.5L 机油，低于这个数值都算正常。但宝马 1000 公里机油消耗 0.7L 以下都属于不超标。

在发动机正常的情况下，有些因素会影响机油消耗。经常大负荷行驶会使发动机温度升高，机油蒸发加快，活塞、气门等部件工作强度增大，机油更容易进入燃烧室，导致机油消耗增加。带增压的发动机，如涡轮增压发动机，若涡轮增压器密封件有问题，机油可能泄漏被燃烧掉，从而增加机油消耗。机油粘度选择不合适也会影响，粘度过低，油膜薄易被刮入燃烧室；粘度过高，可能影响发动机正常运转，导致机油消耗异常。

市面上常见的机油有矿物油、半合成机油和全合成机油。矿物油从原油提炼，成本低但易氧化，添加进口添加剂，使用寿命约六个月。半合成机油抗氧化性好，使用寿命约十二个月，价格和质量平衡，适用范围广。全合成机油完全化学合成，基础油失效仍能保持润滑，使用寿命长，能更好保护发动机，但价格高。