火花塞详细选购指南来了！

火花塞是汽车发动机的关键部件，负责点燃混合气体，产生动力。选择合适的火花塞对汽车的性能和燃油经济性都有重要影响。只是市面上的火花塞种类繁多，质量也是层次不齐，所以本文将为车主们提供一分全面的指南，让你轻松的找到适合自己车辆的火花塞。

一、种类

1、按材质

1）镍合金火花塞

用做汽车发动机火花塞电极的镍合金。要求耐高温环境腐蚀和电火花烧蚀，并有良好的加工性能。劣势是使用周期较短，一般在2-6万公里的时候就需要更换。

2）铂金火花塞

导电性较好。一般在8万公里左右的时候更换。

3）铱金火花塞

电装铱金火花塞0.4的点火电极直径是世界最细的，需要点火电压低，节省燃油，爆发力快。一般在10万公里以上更换。缺点就是价格比较贵。

二、选购技巧

1、按外形

1）准型火花塞

其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。

2）电极型火花塞

其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途。

3）缘体突出型火花塞

绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。

4）座型火花塞

其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利。

5）面跳火型火花塞

即沿面间隙型，它是一种最冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。

2、按尺寸

1）14mm

在我国的在售车型中，14mm直径的火花塞是当下最为主流的尺寸。

2）12mm

体积较小，适合当下越来越紧凑的发动机使用。

3）10mm

由于发动机的设计越来越紧凑，所以10mm直径的火花塞将会成为未来的主流。

3、按热值

1）冷型火花塞

冷型火花塞热值高。一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞。

2）热型火花塞

功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。

三、注意事项

1、避免冷热

火花塞除了形状和尺寸不同外，还可分为冷型、中型和热型三种。一般来说，冷火花塞应该用于高压缩比和高转速的发动机。但是低压缩比低转速的发动机应该使用热火花塞，中间有中火花塞。

2、避免长期使用

火花塞有很多种，但都有各自的经济寿命。如果超过经济寿命后仍在使用，将不利于发动机的动力性和经济性。

3、避免长时间不清除积碳

在使用中，火花塞的电极和裙绝缘体通常会产生积碳。这些积碳如果长时间不清理，就会变得越来越多，最终会导致电极漏电甚至点火失败。

4、避免随意除垢

有些人在给发动机喷银粉或进行其他保养时，不注意火花塞的清洁度，导致火花塞因外观脏污而泄漏。

5、避免燃烧

火在烧的时候温度很难控制。裙式绝缘子容易开裂，造成火花塞泄漏，燃烧后产生的微小裂纹往往难以发现，给故障排除带来很大麻烦。

四、总结

总之，选择合适的火花塞对汽车的性能和燃油经济性都有重要影响。在选择时需要考虑车型、发动机类型、燃油品质和驾驶习惯等多个因素。同时，安装火花塞需要一定的技巧和经验。如果对安装过程有疑问或遇到问题，建议咨询专业技术人员或原厂维修手册。